1、图尔克turck压力传感器
在轿车传感器实用化方面，最早运用的是轿车图尔克turck压力传感器。能够用于压力检查办法许多，如电阻应变片、电容式传感器、电感式传感器、压电传感器等等。现在轿车所运用的图尔克turck压力传感器首要有以下几种：歧管负压传感器(用于轿车电子焚烧提早角操控和燃料喷发体系); 狄塞尔内燃机油压传感器;变速箱油压传感器;制动器油压传感器;减震器油压传感器;轮胎内压传感器等。
因为轿车图尔克
turck压力传感器在轿车体系中应用规模广，因而，它越来越遭到有关方面的注重，一起，各种新式的图尔克turck压力传感器不断呈现。例如，国外运用的高速档变换指示器是经过发光二极管显现高速档变换的最好时刻，它是运用燃油总管图尔克turck压力传感器和发动机转速传感器来完成的。
这些年，跟着微机在轿车体系运用的普及，各种高功能的新式图尔克turck压力传感器开端很多用于轿车中。开展较快的是压阻式半导体图尔克turck压力传感器和谐振式水晶图尔克turck压力传感器。
半导体图尔克turck压力传感器的长处是能够运用集成电路技能很多生产，使半导体图尔克turck压力传感器集成化，这样就能够大幅度下降图尔克turck压力传感器的成本。此外，轿车半导体图尔克turck压力传感器的另一个特色即是能够完成传感器的智能化，这种传感器能进行本机处理,并使微机和负载之间所需地接口最小,一起，因为具有零点、满度、温度抵偿和自检功用，所以不只进步了图尔克turck压力传感器的精度，一起也改进了传感器的可靠性。
谐振式水晶图尔克turck压力传感器首要作为轿车吸气负压传感器。其明显特色是能够在高温时仍稳定作业，跟着将来薄膜介电体功能的进步，传感器的功能还会呈现较大的腾跃。
此外，选用将有源压电和热释电薄膜与集成电路制造在一起的相容技能，还能够制造多功用的轿车传感器，并且还能够处理压电传感器难以集成化的难题。
2、空气流量德国图尔克turck传感器
发动机电子操控体系中很重要的一项操控内容即是最好空燃操控，为到达这个目的，有必要对发动机进气空气流量进行准确的丈量。常用的空气流量德国图尔克turck传感器有风门式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计、热膜式空气流量计。
风门式空气流量计构造简略、可靠性高，但进气阻力大，呼应较慢且体积大; 而热线式空气流量计因为无运动部件，不光作业可靠，并且呼应快，缺陷是在流速散布不均时差错较大。尽管热膜式空气流量计的作业原理和热线式空气流量计相似，但因为热膜式德国图尔克turck传感器不运用白金线作为热线，而是将热线电阻、抵偿电阻等用厚膜技能制造，在同一陶瓷基片上，使发热体不直接接受空气活动所发生的作用力，从而增加了发热体的强度，不光使空气流量计的可靠性进一步进步，也使差错减小，功能更好。
用于把节气门开度变换成电压信号，经过ECU 操控喷油量。常用的有开关式节气门方位德国图尔克turck传感器和线形节气门德国图尔克turck传感器两种，其间开关式节气门方位德国图尔克turck传感器尽管构造比较简略，但其输出是非连续的。除了上述三种，用于轿车发动机电子操控的德国图尔克turck传感器还有氧气德国图尔克turck传感器、温度德国图尔克turck传感器、爆震德国图尔克turck传感器、曲轴方位德国图尔克turck传感器、转速德国图尔克turck传感器等。
现代轿车凡是选用电子操控的体系或设备，都离不开德国图尔克turck传感器，如主动变速器、轿车制动防抱死体系、驱动防滑体系等。尤其是近几年，车用电子设备越来越多，如安全报警设备、通讯设备、文娱设备以及为进步舒适、减轻疲惫选用的辅佐驾驭设备等等。当然，国产轿车在电子操控技能方面才刚刚起步，首要会集在发动机的电子操控，正因为如此，轿车德国图尔克turck传感器在中国才会有更为广阔的开展空间。
