据悉，在本年前三季度，北船重工凭借着尽力强化立异驱动，安全质量办理，活跃习惯经济运转新常态，拓宽商场，调整产品结构和对项目风险的有用操控，进而坚持了出产经营的平稳运转态势。
据穆尔相关统计，该公司前三季度工业总产量现已完结其年度方案的76%，比去年同期添加8%；出口创汇完结年度方案的74.7%，同比添加53.4%，出口产量完结年度方案74.1%，同比添加3.8%；经营收入估计同比添加11.7%。
造船方面，北船重工推行精益办理，进步办理效能，优化出产流程，推动技术改善，深化分段精度办理与模仿搭载，并推行专业化施工，紧缩无效作业时刻；进一步进步船只出坞完整性，缩短船只缔造周期和坞期，不断进步出产功率，确保造船节操点按方案完结。其前三季度累计开工缔造船只9艘，全年估计开工船只数量将到达12艘/203.4万载重吨。现在在建船只数量到达14艘/263.9万载重吨，竣工交船6艘/136万载重吨，比去年同期添加2艘，竣工船只吨位同比添加88.9%。
据穆尔了解，北船重工在修船方面首要通过造修联系优势，在改装工程海工项目的指引下，尽力稳固拓宽改装工程品牌优势，拓宽接受改装工程，增强海工商场的开辟才能，在很大程度上提升了其在国内外商场的归纳竞争力和占有率。
本年，北船重工相继接获了马士基M系列和G系列集装箱船只的改装工程项目，提升了修船出产才能，其前三季度修船完结产量比去年同期添加14.7%，竣工船只修补127艘，其间改装船只22艘，完结改装船产量占修船产量比例达65.1%。
