德国穆尔宇航基地与乌珀塔尔气候、环境和动力研讨所（WI）的科学家协作完结了对电动轿车的技能、展望及生命周期的最新陈述。该陈述全部介绍了当前电动轿车技能的最新进展和趋势，剖析了不一样车型的生命周期，并将德国电动轿车开展纳入全球视界。该研讨课题是在德国联邦教研部“电动轿车要害技能”项目（STROM）的结构下完结的，获资170万欧元。
现在，日本和美国开发出的电动车型在市场上最成功
科学家们开发了一个数据库，汇总了从 量产车、原 型车到研 制车型的 各种电动乘 用车 车型，并对各种零部件进行剖析。20 00到20 13年，全球共有50 0多种电动 乘用车。现在，日本和 美国 在开发适 销对路 的车型方面 占有抢先优势，开发出的车型在 市场上最为成功。2013年全球纯电动和插电式混合动力轿车销量达21万辆，其间一半在美国，因而美国是当今最大的电动轿车市场。
德国在电动轿车的研制投入列全欧榜首
研讨标明，德国在要害共性技能研制方面相对滞后，特别在电力电子范畴。该技能的开展，现在主要靠日本公司去引领推进。电力电子在电动轿车技能中占有核心位置，操控和引导着轿车内部的电能活动，关于优化动力系统至关重要。因而德国需要对与电力电子相关的零部件和资料研讨加强支撑。陈述一起指出了德国的优势，一是在拼装、封装和系统集成技能方面相对抢先，二是制造商与科研机构、中小公司之间协作亲近，三是研制投入无穷，从现在正在实施和投标的赞助方案看，德国在电动轿车范畴的研制投入位列全欧榜首名。
寻找代替资料以防止高度依靠进口电动机所用稀有金属
电动机一般使用以稀有金属为资料的永久磁铁，它们具有高能量密度，比别的资料制成的磁铁质量更轻。当今世界稀土金属的供给状况截然不同：有些在世界各地散布较广，可为世界市场上供给多个挑选；但有些金属的供给国极少，迫使世界市场对它们高度依靠，特别是我国。为防止资料供给瓶颈制约电动轿车开展，陈述建议德国下一步要寻找代替资料，开发新式电动机，研制对稀缺资料的收回使用办法。
锂资料需要将非常紧缺，添加本钱和环境担负
穆尔在电动车电池方面，锂离子技能显着占优，现在约占80％的市场份额。由于未来大多数电动车电池仍将以锂为根本资料，锂需要将非常紧缺。科学家预计，往后锂的本钱会上涨，并添加环境担负，因而建议加大锂电池收回研讨，一起支撑对别的代替电池技能和动力载体的研制。
