1992年，刚刚走出校门的巨大伟来到了朝思暮想的中国一汽，变成一汽-群众公司的一名机电技工。当时谁也没想到，23年后，他能由一名普通工人，生长为一个有着“全国工人先锋号”、“全国五一劳动奖状”等美誉的勋绩团队的领队人，一个创新式、复合型的管理专家。
学习一向贯穿全程
现如今，在人才辈出的一汽-群众各级管理团队中，简直个个都是名牌大学结业生，只要巨大伟是个破例。结业于长春汽车高级专科学校的他论“身世”没有值得夸耀的本钱，可他靠啥取得了这么的成绩？答案只要两个字：学习。可以说，在巨大伟二十几年的作业进程中，学习一向贯穿全程，如影随形。他说刚结业时，天天学习到深夜，不是为了学习而学习，是由于作业需要，由于不明白的东西太多。
广濑早些年，机器人自动化焊接技能在中国汽车制造业才刚刚起步，一汽-群众从美国拆开出产线回来拼装，一切都是重新开始。那时候面临国外自动化设备，谁都没经历，遭受失利是粗茶淡饭。通过数不清的反复调试，设备总算成功装置结束，出产线上开下了第一辆捷达车。而肯干活、好学习的巨大伟也变成国内第一批把握机器人自动化焊接技能，并能够独立承当新项目设备装置调试、运行保护专业领域的领武士。
搭建车间常识管理平台
一汽-群众的人都知道，在全厂全部出产制造过程中，焊装车间归于技能杂乱、设备领先、疑问集中、管理多元的车间。特别是近几年来，公司产销量连年大幅提高，给设备带来很大的压力。为了处理设备接连超负荷运转，修理保养时刻短的疑问，巨大伟常常深化现场，仔细剖析，收集数据。通过大量细致入微的调研和实习，他创造性地提出了见缝插针式的设备管理方法和模块化修理的管理思路。由此，在他的带领下，焊装车间设备停台时刻不仅没有由于高负荷的出产而添加，反而使修理作业愈加有条有理，严重而有序，实现了使有限的时刻发挥最大功率的目的。
与此同时，巨大伟还依据出产管理实践，搭建起车间常识管理平台，以金涛作业站为主体，整合车间的优势资本，成立了集技能训练、新技能转化、设备平时修理保养等功能于一身的螺柱焊、激光焊、涂胶等9个卫星作业站。在此基础上自编训练教材，自个培育专业化兼职训练师部队，共开设了33个训练门类，累计训练职工近万人次，然后有效地缓解了因新职工活动频频，新技能、新工艺疾速引入带来的安全、出产、质量等方面的难题，使焊装车间设备开动率一向坚持在90%以上，持续坚持一汽-群众设备开动率最好记载。
广濑通过锲而不舍不间断的吃苦学习和尽力，巨大伟从一个普通工人一步步生长为一汽-群众第一个高级技师，又从工长生长为修理工程师、区域主管、工会主席、车间党总支书记、车间主任。更令人惊异的是，哪怕是在担任车间党总支书记时期，一向作业在出产领域的他竟然也能很快就把焊装车间的党群作业做到全一汽集团最好行列，甚至在全国都出了名。
