资料减量化新趋势·现代经济中的资料相对减量化
密布的现代化的最早期间被烙上了建筑资料需要上涨的明显标记——以传统大宗木材、石头、沙子和矿藏聚集体的投入为主并经过扩展水泥出产和原油铺路资料——源于疾速而广泛开展的资料密布运输、工业和住所基础设施缔造。这个期间还有一个特色，即是初级金属花费量的疾速上涨，史无前例的城市化、工业化，以及铁路缔造和新的钢铁船舶缔造。
贺德克资料耗费的第二个期间是阅历资料不断添加的需要，源于经过电气化和大规划遍及轿车带来的工业化规划的不断扩展和城市化进程的进一步推进；反过来，这些职业都需要资料用于矿藏燃料挖掘、发电、轿车制作，以及路途缔造。另一个首要因素是不断添加地运用农业投入品，源于可支配收入的进步关于通常粮食和动物商品需要的添加格外加快了该职业的机械化和化学化进程。
资料耗费的第二期间中每单位经济商品所花费传统资料的继续降低状况的呈现或许一向被认为是资料相对减量化范畴最多见的景象。资料量的削减可能是最受关注的方面，并且该进程可以被测量为一个详细商品的质量降低。
这个进程中的一个多见的必然结果是加强了国际交易，进步了资料的进口比例，在殷实的经济体中通常可以削减国内出产的动力密布型资料。这些改变是契合现代经济体对资料运用的预期，究竟现已进入到后工业年代———它们应该被看作相对更通常的有些，资料耗费伴跟着日益殷实的经济进行秩序的从头构建。乃至在没有技术进步的情况下，普通家庭用于煮饭、照明、取暖的动力支出最终将变得饱满，并跟着功率继续改进而一向降低。
怎么使叙述形式严格遵循繁荣鼓起饱满之后而相对式微的规则？或许，以另一种方式来问这个疑问：在宏观经济方面，是什么一向在加重GDP添加和资料总花费之间的脱钩程度？现已存在一个弱脱钩，即资料耗费的添加速度比GDP的添加速度更低。还有一个强脱钩，即当物耗肯定数量降低时，GDP还能不断添加？
数据的约束使得咱们不容易答复这个疑问。国内出产总值的一系列数据都是现成的，并且发达国家有前史的系列数据，可以追溯到曩昔的几十年乃至到19世纪。可是，关于交易数据，需要树立实践的国内花费的更完好的数据，首要资料种类（建筑骨料、金属、别的矿藏质）的总计价值是不行获取的或许需要对不完全的数据进行一系列从头补充。直到近来，除了美国之外没有任何一个国家具有长期的一系列资料耗费的完好数据。
资料吞吐量的实践添加一向高于美国地质勘探局编译的目标，由于制成品的进口不断添加，其间包含资料密布型商品的很多涌入：机械和轿车制作用的金属和塑料、客机用的铝和塑料、重金属、稀土、锂电子商品、磁铁和电池。一个保守的结论是，美国制作投入的人均年耗费量在20世纪最少翻了两番，而房屋及其附属物已变成首要组成有些。
1900年，一座新的美国住所的典型面积是90平方米，这一面积在20世纪上半叶变得更小，但自第二次世界大战以来新建成的美国家庭大幅添加，不再受均匀巨细的约束，均匀面积在1950年上升至100平方米，在2005年上升至220平方米，即使在这些年中均匀家庭成员的规划从3.7人降到了2.6人。到2005年，定制化住所的面积现已超越了均匀450平方米，是日本家庭均匀面积的近5倍，而超越600平方米的“豪宅”现已适当遍及。
改变的定性研讨现已没有那么首要，由于许多传统高耗能资料变得更轻，但变成更使人感受颠沛流离的挑选：组成墙变为了地毯墙，塑料地板替代了木板或镶木地板；铝墙板更换了主墙材和砂浆；钢、铝、塑料和木材搬运使用到了窗口、门框以及屋外的车库门；塑料，而不是金属，变成了管道的主导资料。
因此，乃至当美国基础设施缔造扩大阑珊降低了水泥的需要量时，电子年代发明的对硅资料的新需要远超水泥，其典型的能耗成本是水泥的3000多倍，是从铁矿石制成粗钢的能耗成本的1000倍。其结果是，即使数量很小的高动力密布型商品也可以抵消经过削减更大规划但动力密布度较低资料的制作投入所带来的燃料及电力比例的实质性节约。
显然，近期没有任何广泛和实质性的资料减量化的依据———无论是肯定的还是相对的（人均）方面———即使是在世界上最富有的经济体。
毫无疑问，它们现已看到了原资料投入更柔软的添加，以及对这一趋势中庸的解说方式：殷实社会现已具有了广泛和资料高度密布型的基础设施，正在进行的向国外低成本出产商外包资料密布型职业现已直接降低了国内资料耗费的首要投入，资料相对减量化放缓了需要的添加。
贺德克在少数几个国家，有牢靠的数据显现整体资料量的投入已趋于稳定乃至略有降低，而它们的一些详细的投入却继续上升。别的高收入经济体，包含美国、法国和西班牙，表现出缓慢但继续上升的资料需要；作为一个集体，发达国家没有阅历过任何集中资料减量化进程，而是在已曩昔的21世纪第一个10年的后半期间形成了实质性的资料总需要的添加。一起，正处于现代化进程中的亚洲、拉丁美洲、非洲国家，都已阅历了史无前例的高度资料需要率。
即使在大多数非洲、亚洲和拉丁美洲的低收入集体中，较低的人均动力花费量也是不行接受的，这种趋势现已敏捷开展到一些正处于现代化进程中的国家（尤其是中国），乃至近来以来，它现已渐渐延伸到了发达国家，即使这些国家现已有非常高的燃料和电力需要。
