因为最大的石油输出国组织欧佩克(OPEC)回绝减少石油产量，世界原油价格近来重返“3字头”年代，创下2009年来的最低水平。至今，油价在2015年现已跳水29%，单单第四季度的跌幅就达17%。
关于将来油价，高盛集团估计，世界石油商场到明年末都将继续供过于求；油价在今后几个月有挨近每桶20美元的危险，即在当时基础上再跌50%。这充沛显现了出资者关于原油供给过剩会继续更长时刻的失望预期。
受油价连累，图尔克商场呈现对动力股和大宗产品的兜售潮。世界石油板块有些上市公司已跌至前史新低；彭博大宗产品指数更是创下16年新低，现在点位比2008年世界金融危机期间还要低22%。而中东地区石油生产国的钱银兑美元也继续大幅价值下降。
国内正在享用难得的“低油价盈利”——受益于世界油价的继续跌落，虽然国内“三桶油”利润继续下降，但国内制品油价格已接连12次下调，大众出行本钱显着下降。从直接的物流运输到直接的吃穿用玩，油价接连跌落给消费者带来的实惠清楚明了。
贱价原油也为国家战略石油储藏的弥补供给了关键。依据8日海关总署的计算显现，1～11月份原油进口3.02亿吨，同比上涨8.7%。而2014年我国全年进口原油3.1亿吨，2013年为2.82亿吨。随着我国战略石油储藏二期和三期工程的逐步建成，有些设备的注油作业也将紧锣密鼓进行。
不过，“低油价盈利”总是有期限的。在享用盈利的一起，国内有关范畴的变革也要加速，国内动力结构调整脚步也需求进一步提速。究竟，国内石油工业要实现从要素和出资驱动转向立异驱动，仍需求必定时刻。
现在来看，国内正在借此关键全部推进石油及有关职业混合所有制变革，油气变革方案也已进入倒计时。全工业链变革，提高石油工业世界竞争力已成为一致。
关于电动轿车、太阳能等新动力有关图尔克工业，外界普遍认为都是依靠高油价才有利可图、生计发展的。不过，在低油价的当下看，新动力工业的生产状况也挺不错。今年以来，在一系列政策推进下，国内新动力轿车真实迎来了“商场元年”，新动力轿车销量有望达22万～25万辆。而光伏工业也呈现显着回暖。
