环保部有关负责人1 2月9日标 明，数据显现，北京市 发动赤色预警后，应急办法对空气 污染加剧趋势的减缓有显 着作用。专家对这次 空气重污染进 程发展趋势进行 了预判。中科院大气 物理研究所研究 员王自觉介 绍说，“经过监 测能够看到，9～10日，京津冀的分 散条件继续较差，受气象条 件的影响，PM2.5污染将呈 现由西南向东北 方向的 污染带，10号因 为气象条件 好转，污染物分散 条件相对变好，重污染 气候相对削弱。”
我国环 境科学研究院副院 长柴发合介 绍说，受7日 夜间机动车 用量削 减及8日 上午应急办 法的影响，机动车 奉献较 6日有大幅下 降，由32%下降至7% 摆布，说明应 急减排 办法关于下 降机动车源奉 献作用显着。
“从数据 看，在北京市采纳预警 办法以后，污染物均匀 减排份额是30%摆布，若没有采 纳这些办法，PM2.5的浓度 将会比如今增加10 %摆布，”北京工 业大学环境与 能源工程学 院教授程水源说 ，“一起 ，对PM2.5的监测 也标明，与机动车排放 有关的硝酸盐 含量的增 加态势得到了 有用遏止。”
自12月5日起 ，受冬天污 染物排放量 大 和晦气气象条件 的影响，京津冀 及周边地区多个城市 空气质量转 差，大范围呈现重污染气候。环境保护部发 动部内最高级 别呼应机制，一方面派出 12个监察组进驻京 津冀及周边 地区，要点监察重污染气候应急预案发动和应对办法执行状况，另一方面每天举行内部联席会议和专家会商会，以和谐联动，精准施策。一起，北京，河北邢台、辛集、定州等地发动空气重污染赤色预警。
关于这次京津冀重污染进程的成因、发展趋势 以及北京市重污染 气候赤色预警的成效和后续办法等疑问，环境保护部安排我国科学院、清华大学、北京大学、北京工业大学、南开大学、我国环境监测总站 、我国环境科学研究院等十几家国内一流科研单位构成专家组一起进行研究剖析。
贺德克专家以为，本次重污染进程是晦气气象条件与多种污染源排放一起作用， 致使污染物很多积累而构成的。
从气象要素看， 京津冀及周边地区近来处于晦 气污染物分散的气象条件。从风速风 向上来看，区域风速约为1米/秒摆布，且无 显着风向，远小于12月2～5日4～5米/秒 的均匀风速，也小于北京市冬天 3米/秒摆布的年均 风速。从混合层高 度来看，北京市 平时混 合层高度约为1000～1500米，7日大 气混合层约 在400米摆 布，大大紧缩污染 物分散空间。从相 对湿 度上来看，60%的相对湿度 显着高于北 京市冬天40% 的均匀相对湿度。总归 ，区域污染 物排放量大，加上低风速、低混合层高 度以及相对较高湿 度的晦气 气象条件，使得污染物疾速累积，促进了这次大气重污染进程的 构成。
从污染 物的排 放来历上看，归纳多 种监测数据的剖析 成果，本次重污染进程中污 染物来历按 奉献依次是：燃煤、机 动车、工业源、扬尘和其它。其间燃煤污染物首要来自原煤散烧 和中小锅 炉排放。机动车排放包 含汽油车排放和 柴油车排放，汽油车保有量无穷，在静稳条件下对城区奉 献显着；柴油车则 单车排放量大，一次颗粒物排 放显着。工业源则首要包含北京 及周边地区的钢铁、石化和 建材等首要工业进程。但 从北京市排放状况来看，仍以原煤 散烧和机动车排放为主。
柴发合介绍说，我国 环境科学研究院等单位使用动态源解析技能对这次 重污染进程各个阶段的污染来历 进行评估。剖析发现，7日夜间至 8日上午，燃煤源及二次 源奉献较前日显着增大，扬尘源 及工业源奉献上升。受7日夜 间机动车用量削减及8 日上午应急办法的影响，机动车奉 献较6日有大幅下降，由32%下降至7%摆布，说明应急减排 办法关于下降机动车源奉献作用显着。
重污染进程构成后，仅凭单 个城市的减排办 法很难改善区 域空气质量，实施区 域内一致和谐的防 控办法，在联防联控 的一起有差异、有关于性地 展开各城市应急 减排，能够有用地下 降局地污染源排放。
“后续应继续 加强应急操控，冬天是重污染 进程高发时节，雾霾降临前 的24小时是应急办法取 得作用的关键期，应对办法 还需再提前，以尽早抑制重污染发作和发展。”王自觉主张。
“各地要真实 做好操 控燃煤的工作，包含高 架源 和量大面广的低 架源，特别是 原煤 散烧，也能够让一些重污 染行业在冬天分散条件 欠好的时候进入维修状 况。在不可 避免遇到空气重污 染的状况时，要做到早 猜测、早预 警、尽早采纳 办法。”贺德克说。
