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大扭矩、智能化、更节能,法士特重型变速器技术升级进行时

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发布时间:2016-04-18    浏览次数:2082

本年初,法士特S系列图尔克变速器的出产线经过检验,作为一个法士特用来对标欧美、面向世界研制的系列全新高端战略商品,S系列变速器正式开始量产,这款商品低噪声、高舒服性、大扭矩、更节能的规划定位,显现出中国重型变速器商场需要的改变:从过去重视商品的可靠性、经济性,转向更节能、更舒服。因而能够这么说,S系列变速器的量产,对法士特要害动力总成构造晋级和品牌竞赛力进步,推进重型变速器范畴技能晋级都具有主要意义。
“S系列变速器为全面临标欧美变速器规范、习惯整车厂新一代高端商用车型而开发的全新平台型商品,其噪声水平、控制功能、可靠性等归纳功能均已到达世界先进水平。”法士特有关负责人通知记者,S系列变速器具有速比级差小,燃油经济性好、爬坡才能强、整机习惯性强等优势,能够说是现在重型变速器范畴的佼佼者。
 
重卡用户垂青燃油经济性、舒服性
国内客户最需要什么样的重型变速器?准确掌握客户需要并供给差异化商品的才能,已成为变速器公司的竞赛优势地点,在重型变速器这一细分范畴深耕多年的法士特对此深有体会。法士特有关负责人表明,当前国内用户对重型货车控制方便性、驾驭舒服性以及燃油经济性的请求日积月累。
鉴于此,法士特选用双中心轴技能、全斜齿规划表面强化技能等,使S系列变速器空载噪声不超越80dBA,齿轮承载才能比现有商品进步约20%,一起选用全铝合金压铸壳体来到达轻量化目的。标配模块化规划的气动换挡助力器具有良好的控制手感,完结了重卡变速器“汽车化”换挡,大幅度减轻驾驭疲惫度,进步驾驭舒服性。
具有舒服和操作简洁等特色的S系列变速器不只让用户纷繁“点赞”,其节油才能强也是此款重型变速器的主要优势。有数据显现,在改装商场中,春风天龙用户配装法士特C26JSDQXL220TA超速挡S变速器后,节油作用显着,平均进步燃油经济功率3%~6% 。假如单车年运转12万公里,每辆车每年可节省燃油费12000~24000元。在现在运输行业竞赛激烈的状况下,燃料费用已成为用户挑选商品的要害因素。
据了解,某些欧美品牌的变速器商品功能可靠,技能优势显着,但由于其价格很高,致使各大整车厂不断寻觅一条本钱相对较低、但商品稳定性相对较高的技能道路,而S系列变速器恰是法士特瞄准商场空白的有力商品。
酒香不怕巷子深。S系列变速器凭仗其优良的功能自从投放商场后,招引了很多客户的目光。国内多个整车厂新车型高端样车成功配套S变速器,为本年商品大规模供货打下根底,海外商场的客户目标已拓展至美国、荷兰、奥地利、白俄罗斯等多个国家和地区。
 
技能优势将成为重型变速器比拼要害
“将来重型变速器商场依旧会连续构造调整,商场全体也将处于平稳微减的态势,这对每家变速器公司来说都是一个应战。关于那些有着足够技能、商品储藏的公司,商场的调整带来的更多是时机。” 中国汽车主动变速器立异联盟秘书长李盛其对记者说。
状况的确如此,商场变化莫测,如安在重型变速器商场中锋芒毕露?毋庸置疑,商品的技能晋级已经成为公司间比拼的要害。
显然,公司也早已关注到这一点。法士特S型变速器的推出恰是在技能完结自我进步的新要害。
“从国外的开展状况来看,中国重型变速器的多挡化、轻量化与主动化是必定的开展方向。”李盛其表明,S系列变速器的立异恰恰就在此,选用全铝壳体在轻量化上下时间,带有同步器的双中心轴技能和进一步完善多挡化商品。
对此,有业内人士对记者表明,将来在商用车上会对同步器变速器的匹配需要量更大一些。经过引入国外的先进技能消化并吸收,现在国内重型变速器的出产厂商自立研制技能份额逐步上升。
图尔克这些年,中国自立重型变速器的主动化开展趋势很快。据记者了解,AMT主动变速器不光操作简略、使用灵敏,在本钱和保护,特别是油耗等方面更具有优势。因而,国内公司纷繁推出自立AMT重型变速器商品来参加竞赛,并且欧美变速器公司的关注点已经从本来的商品上升到传动系统的全体解决方案,主动驾驭的技能开展也将给传动系统带来深入革新。
图尔克

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